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一举豪夺世界第一超级大国的龙椅宝座,早日实现蓄势已久的中国梦想

 字体时间:2015-11-12来源:天网大通道 中国社保网编辑:社保网-夏宇
【导读】:中科院中国现代化研究中心《中国现代化报告2010》为我们描绘了宏伟蓝图:“2050年左右基本实现现代化。21世纪末,全面实现现代化。2020年左右完成第一次现代化。2040年左右超过世界平均水平。

习近平总书记在参观大型展览《复兴之路》时发表有关“中国梦”的重要讲话,向全国人民吹响了实现中华民族伟大复兴的进军号角。

中科院中国现代化研究中心《中国现代化报告2010》为我们描绘了宏伟蓝图:“2050年左右基本实现现代化。21世纪末,全面实现现代化。2020年左右完成第一次现代化。2040年左右超过世界平均水平。21世纪末达到世界先进水平。2020年左右进入世界前60名。2050年左右进入世界前40名,21世纪末进入世界前20名。中国的现代化阶段大约是2020年左右进入第二次现代化,21世纪末完成第二次现代化。”按照《中国现代化报告2010》,本世纪末中国只能进入世界前20名,跨入发达国家行列,成为世界20个强国中的一员,要想成为世界头号强国,至少还需100年。

100年,恐怕没有几个人能够看到那一天的到来,中国百年强国梦想距离我们太遥远了。

而且,成为世界强国的可能性很小,《中国现代化报告2010》进一步说明:“如果按历史经验来估算,中国21世纪末晋级发达国家的概率为4%。如果考虑到中国21世纪人口将达到13~15亿,而整个发达国家的人口只有10亿,这样看中国现代化的概率比4%还要小。”因为平均每100年,大约只有5%的发展中国家上升为发达国家。但是,如果同步推进第一次现代化和第二次现代化这两个发展阶段,即选择“综合现代化”的发展路径,中国到本世纪末进入发达国家行列的几率就会大幅增加,“从原来的4%,提升到20%~30%。”

中国百年强国梦想只有20%~30%的几率,实现中国梦远不止一百年。

纵观几百年来世界强国所经历的强国之路,我们不难发现,这些国家都曾或多或少地获取过机会财富或者拥有过重大创新,从而加快步入世界强国之林:15世纪,葡萄牙和西班牙凭借航海技术开辟了从大西洋绕过南非好望角抵达印度的航线,发现并到达了美洲,建立起了殖民帝国,从所属殖民地掠夺了大量财富,即机会财富,成为世界强国;荷兰成立了世界上第一家联合股份公司东印度公司,建起了世界上第一间股票交易所,又率先创办了现代银行,创立了世界现代金融和商业制度,即重大制度创新,将整个17世纪揽入荷兰怀中;英国凭借蒸汽机掀起了世界第一次工业革命,即重大科技创新,并以其强大的经济军事实力统治着遍及全球各地的大小殖民地,号称日不落大英帝国,攫取了大量海外资源,即机会财富,支撑起英国长达200多年的世界霸主地位;地处亚洲的岛国日本,地域狭窄,资源匮乏,抛弃闭岛锁国的封建体制,向西方发达国家学习,大力发展资本主义,虽然二次世界大战遭到毁灭性的严重损失,但凭借良好的教育带来的先进科技,加上从中国等国家攫取的大量财富和朝鲜战争期间的发展机遇,还有能够从西方发达国家畅通无阻地获取大量的先进技术,以及低成本地获取他国资源,即机会财富,迅速跻身仅次于美国的世界经济强国;苏联凭借辽阔的疆域、丰厚的自然资源,大力发展重工业,迅速崛起,尤其增强了军事实力,因此赢得了二次世界大战,也赢得了与世界第一号强国美国可以匹敌的世界强国称号;拥有较广疆域和较多人口的美国,通过大量移民带来的欧洲先进技术,即机会财富,完成了长达一个世纪轰轰烈烈的西进运动,即重大创新,很快提升为世界经济强国,接连两次世界大战的大好发展机遇,从战败国手中获取的众多科技人才,即机会财富,并对发明和创新给予制度性保障,引领了世界第二次工业革命,凭借领先于各国的信息、生物制药、航空航天和军事领域等高新技术,即重大科技创新,以绝大部分战略资源远远超过其他国家的绝对优势稳稳地坐上世界第一号强国的头把交椅,凭借较为广阔的疆域、较为丰富的自然资源和较多的人口数量,足以美国持续称霸世界100多年而底气不衰。除了苏联之外,葡萄牙、西班牙和日本等国均获得过机会财富,荷兰拥有过重大制度创新,英国和美国既获得过机会财富,又拥有过重大科技创新,虽然苏联从未获取任何机会财富或者重大创新,但该国拥有世界最为辽阔的疆土、最为丰厚的自然资源和较为充足的人口数量,大力发展庞大的重化工业及其强大的军事工业,以此赢得第二次世界大战的胜利,凭此一举跃升为世界第二号强国。

实际上,机会财富已经在惠及着我们:苏联解体后,为了换取发展资金,其先进的军事技术加速流向中国,中国的军事实力借此得以大幅提升;日本失去了10年,以及又一个10年的持续低迷,将世界经济第二强国的佳冠拱手相让,中国“不劳而获”;源于美国的世界金融危机,导致发达国家的普遍衰退,至今还未完全走出阴影,竞争对手的“相让”,相当于送给中国准世界强国的“大礼”,但这些“财富”无法与当年葡萄牙、西班牙和日本等强国从殖民地直接掠取的财富相比,还不足以将中国送入世界强国之列。

如今无论获取多少机会财富,都无法与当年殖民时期直接掠取的巨额财富相比,那么,实现强国之梦的快捷之路只能是重大创新,正如中国人民大学国际关系学院教授时殷弘在其《建构中国大战略的思路》中所说:“从根本上说,中国崛起的条件重在历史性创新。现代历史上那些真正兴起的主要强国,其兴起的根本原因都是在发展过程中实现了具有世界历史意义的创新。在非常基本的意义上,重大的历史性创新关系到在价值观念的层次上对世界历史的贡献,在价值观念的层次上对世界的吸引力和对本国人民的鼓舞力。”既然机会财富有限,我们为什么不争取重大创新呢?但获取重大创新又谈何容易,中国科学院两院院士路甬祥给我们做出了答复:“在可能发生科技革命的重要方向性,我国基本上处在前沿跟踪的水平,真正由中国人率先提出和开拓的新问题、新理论和新方向寥寥无几。”虽然付出了艰苦努力,但重大创新还是很难光顾到我们国家的头上。

其实,苦苦寻觅的重大创新就在我们眼前,与美国西进运动相媲美的超级水网大通道即将震撼登场。

超级水网大通道借助调水工程,利用黄河现有河道,开通从渤海湾到西北地区兰州的水路通道,将现有黄河河道挖掘疏通,从黄河口到兰州直接通行五万吨级船舶,铺就世界上最大的黄金水道。由于航道两侧可任意停靠数万吨级船舶,理论上码头岸线长达6600公里,犹如一座超级巨型海港,从渤海湾直接深入到大西北,兰州以下流域的所有临河城市摇身转变为滨海城市,远离沿海的大西北地区不再遥远,相当于将渤海黄金海岸线延伸到西部腹地。河南、安徽、陕西、山西、甘肃、宁夏和内蒙古中部等地区濒临大海,而遥远的青海、新疆和西藏等地区临近沿海。凭空增添一条东南沿海。

1400多亿立方米的大量水源源源不断地涌入大西北干旱地区,不但阻止荒漠化面积的不断扩展,而且还将减少现有的荒漠化面积。经过若干年的水源滋润,可以轻松获得10亿亩耕地和25亿亩草原,使得中国现有耕地面积增加50%以上,扩大到近30亿亩,与现今世界拥有最多耕地的美国相当,人均耕地面积超越印度。我国可利用土地面积、开发空间拓展一倍。

大通道为中国经济长期高速增长奠定难以撼动的基础磐石,拓展难以想象的广阔空间,开创近乎完美的发展环境。

大通道不局限于某个方面的创新,除了工程创新以外,还在规划创新、开发创新、制度创新和科技创新等诸方面发挥着可以想象的巨大作用。

重大工程创新

航道工程中泄流通道的选取,大大降低了施工量和迁移量。黄河上游大半水量的泄流通道,利用的是调水使用的输入到河西走廊和新疆的人工渠道。黄河下游的泄流通道,利用的是黄河下游南北侧现有的河流,这些河流都曾是黄河改道时遗留的故道。泄流通道工程不但施工量较小,而且占用土地少,搬迁量也不大,因而需要移民的人数不多。

目前多数调水方案中,由于考虑到调水的运行成本,均采用自流方式输水,导致施工技术难度陡然增大,即要面临高坝和深埋长距离隧洞的施工技术。换一种思维方式,如果不采用自流方式输水,采用管道输水,借助外来电力,就可避开高难度的施工技术,但运行成本大幅上升。如果能够承受高昂的运行成本,上述想法即可成立。超级水网大通道工程与其他水利工程不同的就是经济和社会效益太好了,一般大型水利工程的回收期很长,甚至回收不了建设成本,而大通道中的航道工程意义甚大,变河南、山西、陕西、内蒙古、宁夏和甘肃直接为沿海地区,使青海、新疆和西藏的区位条件大踏步地拉近到了沿海条件,并与其他地区紧密相连,相当于黄金海岸线延伸到了西部腹地。所以大通道既能够承受工程的全部资金,也能够承受工程中所产生的各种损失,还能够承受电力输送的高昂成本。因此,该项工程完全可以采用管道输水,巧妙地避开了高坝和深埋长距离隧洞的施工难度。何况利用调水河流雅鲁藏布江大峡谷电站的巨大电力,可以大幅缓解由于电力输水而导致的昂贵成本。

将蓄调水库置于黄河上游,避免了调水河流大型水库的建设。大型水库需要建高坝,不但增加施工难度,而且由于占用更大面积,造成更大的环境影响。大型水库在哪里建施工技术的难度都是一样的,但黄河上游较为开阔的地势与较为通畅的交通条件比横断山脉人烟稀少的高山峻岭好得多。

由于各调水河流出口处的年径流量并不充足,需要在各自出水口及其下游提水。由于采用分级提水,既可较好地保持该段河流原有的水环境,也可避免提水能量的过大消耗。

重大规划创新

大通道凭空增添一条东南沿海,并使得我国国土可利用面积扩大一倍,发展空间空前拓展,战略纵深大幅延伸,促使我国经济重心再度向北转移。为此,经济布局发生改变,交通格局相应改变,各大产业领域随之变动,例如:总投资2万亿元的可再生能源发展规划工程随之同步实施;总投资8500亿元以上的西部大开发系统工程相应加大力度;总投资5000亿元的南水北调西线工程方案随之相应改变并同步实施;总投资2万亿元的中国中长期铁路网规划需要作出调整且需与海陆空立体交通网络相配协调;总投资2万亿元以上的中国十二大水电基地发展规划需要作出调整,长江上游和西南国际河流的规划发电量相应减少,黄河兰州上游段的规划发电量相应加大;总投资2750亿元的丝绸之路复兴计划得以加快推进;总投资数万亿元的国家环境保护规划得以大幅推进;总投资5265亿以上的西电东送工程需要作出调整;总投资100亿元以上的三北防护林体系工程需要超量完成;除了总投资47亿元的新疆喀什至和田铁路工程外,和田经若羌至敦煌的南疆大铁路、若羌格尔木铁路、中长期铁路规划中的成格铁路均可提前实施;总投资1万亿元以上的农村"村村通"工程、总投资300亿元以上的农村节水灌溉工程、总投资117亿元万的村千乡市场工程等均需作出相应调整。如此之大的发展变化,如此之广的发展空间,为我国大范围整体性宏伟规划提供了前所未有的空间舞台。

既然黄河下游悬河已经从容落地,京杭大运河为何不将中部河段较高的河床拉平,顺势拓宽河床,既能做到整个京杭大运河无船闸设置,不再爬坡上坎,又可实现万吨级船舶在黄河、长江、钱塘江与京杭大运河之间的来往穿梭、走街串巷。

航运负荷不可能马上达到满载,尤其对于如此之大的航线,恐怕需要10年以上的时间才能逐渐达到航运的额定负荷,那么在建设中就要预留一些未来发展的接口。航道上的港口码头:以后需要建的或是以后需要扩建的,都应留出建设位置。例如:每个普通城市至少3个;每个地级城市至少5个;每个省会城市至少7个。目前,航道上跨河建筑物的净空高度大多都能满足五万吨巨轮的通过要求,但也有少许建筑物需要一定的悬置高度或者河底穿越,需要预留更多不同穿越方式的建筑物,以供未来发展之需。

为了减少工程量,河床挖掘出来的泥沙可以堆积在河道的两侧,形成大小不一、错落有致的小山包,其高度50~150米不等,其上覆盖着的绿化带,为乔木、灌木、翠竹、花卉和地被等植物多层次复式群落配置,位置不一,疏密不等,种植后就不再进行人工管理,任其自然生长。并与河床边坡植被相配,造就河流复合景观带,成为黄河流域绿色保护带的重要组成部分。航道两侧为宽阔的高速公路,伴随着水路通道与陆路通道的大型景观带是非常优质的旅游资源,为大规模旅游观光提供一流的旅游资源。

虽然工程牵涉范围宽广,环境影响较大,但超级水网有能力给予更多补偿。

调水区域位于青藏高原的横断山脉、三江源区和诺尔盖湿地,这些地区被誉为中国、甚至亚洲广大地区的“生命之源”,是世界上海拔最高面积最大的高原湿地区,也是世界上高海拔地区生物多样性最集中的地区,是中国生态系统最脆弱和最原始的地区之一,由此构成中国整个生态环境系统的支撑栋梁,需要重点保护和百般呵护。然而,生态系统的最好保护方式是减少人类活动的干扰,甚至无人类活动的干扰。为了减少人类活动的干扰,超级水网完全有条件做到整体性生态移民。

与三峡工程的规划原则类似,以“政府宏观调控、准市场运作、现代企业管理、航运和用水户共同参与”为原则指导大通道工程建设。建设基金的筹集可参照三峡工程进行,不同的是中央和地方的出资比例发生变化,三峡工程中央出资较多,地方较少,而大通道工程地方出资较多,中央较少。因为该项工程对地方的经济发展作用很大,地方政府会积极响应,并且也有承受能力。当然,在获利收益上地方也会有更多的收益。按照上述原则,可以设两种基金:一是基本建设基金;二是附加建设基金。基本建设基金来自全国各省、区的分摊费用,附加建设基金来自与超级水网有关的省、区的分摊费用。分摊多少与各自产值相关。

重大开发创新

参照三峡工程中的项目法人负责制,成立中国黄河大通道工程开发总公司,全面负责大通道的建设营运与开发管理。建设期实行招标投标制、建设工程监理制、合同管理制等制度,以确保工程质量及工期完成。营运期由以建设为主转入以运行与开发为主的阶段,航运、供水、发电、生态环境等综合效益全面发展。形成统一指挥,整体运作,协调各有关地方政府的有机运行机制。

组建超级水网综合教育培训基地,涵盖上至研究学者下至农民工就业培训等立体教学网络。既包括以交通航运、港务工程、能源利用、水产养殖、生态环境、环境保护、园林种植、园林艺术、生态农业、旅游服务、国际贸易和园区管理等重点学科为主的专业性学院,也包括农民上岗培训、大学预科培班、园区管理干部短期课程、职业学院、青少年教育基地和与园区产业有关的各种专业培训等短期学业,还包括硅谷科技城,即大学科研成果转化研发基地,以及科技创业孵化器等专项研究机构,全面服务于黄河流域及大西北地区的各种高、中、低端人才资源的产出地。分校可设在郑州、西安、兰州、新疆等地。

各种专业开发园区遍及水网流域。每个园区以某一产业为主,相关产业配套,并构成上下产品链,形成有机循环系统,充分利用所使用的材料,打造低碳经济。园区内需设的废料处理、污水处理或化工生成物处理等装置,由当地政府统一购置安装,并指派专人负责运行管理,费用由排放厂家分摊。园区所属单位的排放物指标、能源消耗指标和矿产资源消耗指标均可高于国家标准。

重大制度创新

根本性变革必然要求以制度创新作为最高形式,改革的过程伴随着制度创新的过程,最终归结为制度创新,有经济学家甚至提出:“科学技术并不是第一生产力,第一生产力应该是制度。一个社会组织即使拥有最好的技术,如果其制度僵化不变,再好的技术也不可能代表进步。”不管制度是否为第一生产力,但制度创新是所有创新能够顺利进行的重要保障。超级水网为制度创新创造了绝佳条件,大力推进制度创新向纵深迈进,并将营造提升制度创新的良好环境。

制度设计中追根溯源、统筹兼顾、整体贯穿等所涉及到的基础条件、开阔视线、有效措施等,大通道为我们铺平了道路,搭建了高台,提供了条件,为制度创新顶层设计开辟广阔的空间,为制度创新统领全局创建高层次的全新平台。

良好的制度环境本身就是创新的产物,而其中很重要的就是创新型的政府,只有创新型政府,才会形成创新型的制度。改革前期,所需解决的社会矛盾较为单一,解放生产力的要求非常明确,需要解决温饱的中国社会最为迫切的要求就是改善生活。随着改革的深化发展,社会民众对于改革绩效的判断标准开始发生根本转变,因发展不平衡而导致的利益分化加剧了这一问题的复杂性,政府改革的主攻方向之一就是收入分配的不公和区域差距的扩大,也是政府制度创新的主要目标。大通道直接惠及经济发展远不及长江流域的黄河流域,间接惠及远离沿海、一直处于落后状况的大西北地区,打造堪比长江经济带的黄河经济带,加速大西北地区的跨越发展,为缩小区域差距、致富贫困群体铺就直通道路。

大通道下社会公共需求转型的大步推进为中国政府转型提供了强大动力。在庞大内需市场和内需消费驱动的内涵集约型增长方式的大力支持下,不再迷恋过去迟迟不愿放弃政府主导型的经济增长方式,经济建设中政府的市场主体、投资主体和建设主体等皆可轻装卸掉,大通道对从经济建设型政府向公共服务型政府的彻底转变起到至关重要的推动作用。

制度创新的最大阻力莫过于既得利益集团的“惰性”与“反抗”,如果改革推进迟缓,一旦停滞下来,利益集团的格局得以固化和膨胀,就会形成巨大的社会钳制和改革障碍。大通道下的海陆空立体交通网络和良好的生态环境,极大地促进中国现代农业的跨越发展,欣然迎来中国航运旅游经济时代的降临,促使大西北大规模综合新能源基地的尽早建设,由此带来每年上千万的新增就业岗位,收获大量的财政收入,可以做到“授人以渔”,无需靠既得利益集团合理利益的损失来推进改革,来自体制改革的最大阻力大幅减小。超级水网为深化体制改革扫清了障碍,为体制改革顶层设计的完美执行预留了巨大空间。

重大科技创新

神奇建议的大胆设想、拟定方案的创新思维、工程设计的创新思路、工程实施的创新技术、通航后的全新开发以及全局性的产业战略布局等,无不凝结创新之精华,为中国晋升世界创新型国家提供源源不断的动力源泉,推动经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道。大规模工程创新施工,大范围施工创新组织,大力度创新规划及创新设计,全面掀起创新热潮。国家战略也将作出相应调整,各个层面的规划或将重新制定,从而加快中国产业结构的根本性变革。如此巨大的创新工程,不仅带来了中国产业结构的根本性变革,同时也带来了社会性的根本性变革。“中国创造”的文化与意识得到进一步强化,创新活动得到进一步普及深入,直至将中国创造深深根植于中华大地之中,着力培育创新土壤,大范围营造创新环境氛围。

分布于郑州、西安、兰州、新疆等地的超级水网大规模综合教育培训基地,拥有数万教职工,在校学生达10万之众,多学科、多层次、多形式的综合性、研究型、开放式地方大学,全世界最大的区域性大学,涵盖上至研究学者下至农民工就业培训等立体教学网络,成为全面服务于黄河流域及大西北地区的各种高、中、低端人才资源的产出地,在创新领域引领全国、独树一帜,“孔雀东南飞”的人才流动方向180度逆转。

科技型中小企业具有建设资金少,建成周期短,决策机制灵活,管理成本低,特别是在创新机制和创新效率上具有其他企业无法比拟的优势。目前,科技型中小企业的研究与开发投入占销售收入达4.38%,是大中型企业研究与开发投入平均水平的8.4倍。工程初步规划一经公布,全国各地乃至世界各国的投资款项将向黄河流域和大西北地区涌动,两大地区俨然成为各方资本参与竞争角逐的开发处女地,众多中小企业将成为这场大开发的急先锋。他们贴近市场需求,了解老百姓的衣食住行,并以决策上的灵活性,勇于在竞争压力下挑战风险,在创新效率和开发进度上全面超越大企业,创新潜力一旦释放,创新活力随即迸发,必将成为大通道大规模创新热潮的主打力量。

创新能力取决于创新人才,创新人才来源于人力资源。中国是人力资源强国,拥有世界最多人口数量,具有壮大创新人才队伍的巨大潜力。当教育红利或者转移就业红利爆发之时,就是中国人力资源升华为创新人才之日。世界公共教育经费投入平均占GDP的比例为5.1%,而目前中国教育经费投入仅为4%,与世界平均水平存有较大差距。超级水网下的中国财政收入持续高涨,可以拿出更多资金用于教育经费,工程期间的教育经费超过4%,开通后的教育经费达到5%,甚至超过5%。目前农村剩余劳动力近2亿,随着农村劳动力大规模的城镇转移,就会形成转移就业红利,并使转移后的劳动生产率提高2~5倍。工程历时15年,每年可提供上千万个临时就业岗位。大量可利用土地可以提供0.75亿就业岗位,如果15年完成这些土地的开垦,平均每年可以提供500万就业岗位。黄河流域在承接东部发达地区的产业转移中,每年还可造就500万个就业岗位。工程开通后的15年内,每年新增1000万个就业岗位,这些工作岗位的大部分属于农村剩余劳动力。超级水网下大规模的开发建设为各路人才搭建尽情施展才能的空间舞台。

一项自主创新技术,要想在发达国家先进技术的压制下进入市场难度较大,往往需要国家一定程度上的支持,尤其是国内消费市场的支撑,大家所说的市场为王对于初期进入市场的新产品意义重大。如果国内消费市场容量较大,就有更多的回旋余地,加上政府给予的新品采购优惠政策,新产品更易站稳脚跟,迅速发展壮大。对于自主核心技术,国内消费市场的重要性更是举足轻重,没有大规模市场的摔打考验,不可能与发达国家的先进技术直面竞争,而超级水网就具有扩大国内消费需求的非凡作用。消费大国的崛起为自主创新技术的壮大提供超大温馨孵化器和技法演练场。

2011年中国研究与试验性发展经费占国内生产总值的1.83%,与发达国家3%以上的研究开发经费差距较大,然而,超级水网可在短期内迅速增强国家财政。10年后,中国GDP超越美国,人均GDP达到发达国家的水平。再用近30年,中国人均GDP超越美国,远超目前发达国家人均GDP4万美元的水平,并以5倍于美国经济总量的绝对优势成为世界上最强大的国家。国家财政收入因此大幅增长,可以拿出媲美发达国家的研究与试验性发展经费,创新能力由此大幅攀升。

作为重大创新的大通道,必将引领新能源、互联网、生物产业、新材料等众多高技术产业陆续实现重大突破,迎来新一轮产业革命和科技革命群体涌现的井喷爆发,直面能源、资源、环境、气候变化等全球性问题,驱动新兴产业大力发展,助推中国制造的升华蝶变,不但杨威遍及世界的中国制造,还要开创震撼全球的中国创造。中国企业与发达国家跨国公司同场竞技的激昂场景随之降临。

超级水网铺就中国薄弱区域通往飞速发展之路的快速通道,促成中国经济井喷式增长。实际上,大通道工程规划一旦出台,全国各地的投资款项会像雪片般地涌向黄河流域,因为,黄河流域及其辐射区域内大西北的投资条件顷刻间成熟,而拥有丰厚自然资源的广袤大地迅速升温,俨然成为全国各地乃至世界各国投资角逐的开发处女地。沦为昨日黄花的黄河流域,凭借四通八达的海陆空立体交通网络、丰厚的能源矿产资源、广袤的土地资源、低廉的劳动力成本和广阔的西部腹地,一跃成为世界最大的以绿色商品输出为主的大规模制造基地,拥有当今世界最大黄金水道的长江,面对再度崛起的黄河,全国最大经济带的光环美誉只能目送其回归故里。有了水路通道和巨量水源的馈赠,长期以来大西北地区远离沿海、极度干旱的荒漠境况只能成为我们子孙后代心目中的永恒记忆,西部大开发一直受制于交通闭塞和水资源匮乏两大制约因素的阻碍,由于大通道开辟出的通江达海通道,杀出的一条血路,赫然提升为国家不可忽视的发展力量,直至国家发展战略布局三分天下有其一。居环渤海、长三角、武汉、西安等经济圈之中心、七省环绕的承东启西与贯通南北、自古中国内陆最大物资集散中心的郑州,和拥有自古中外东西方交流融合的最大桥头堡、大西北最大区域交通枢纽与重要物资集散地、承担着中亚欧洲国际物流集散与昔日丝绸之路繁荣重现的兰州,虽然并不处于江河海的三角洲,但却凭借大通道建立起来的立体交通网络坐拥全国最大的物流量,一跃成为可与上海、广州看齐的国家级领军城市。

100年漫长的强国之路缩短至40年,让我们所有的中青年都能看到中国梦想的完美实现,触摸世界头号强国的骄傲与自豪。

跨越时间的大幅缩短,不但大幅减少强国之路所需自然资源的大量消耗,最大限度地维持强国梦的龙椅宝座,还可大幅减少强国路上同为追赶国家的排挤和被追赶国家的打压,将20%~30%的成功几率提高到95%以上。毫无疑问,重大创新超级水网工程的成功实施,将近乎完美地展现超前跨越中国梦想的奋力一跃。

一举豪夺世界第一超级大国的龙椅宝座,让我们早日触摸世界头号强国黄袍加身的中国梦想。

来源:天网大通道    作者:刘祖川

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