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广州公车封存公务员如何上班?

 字体时间:2015-09-29来源: 中国社保网编辑:社保网-夏宇

广州公车封存公务员怎么上班? 公交遇领导打车碰副厅,具体情况请看中国社保网小编为大家收集的内容:

28日是广州市公车改革封存之后的第一个周一,习惯了公务车出行的特定人群唯有慢慢适应公交车了,也有公务员认为未来的公务活动会改变文山会海的现状。

没有班车上下班不便

位于广州市天河区龙口西路的穗园小区是市直机关单位宿舍,不少市领导和市直机关公务员住在该小区。

9月底,根据公车改革的要求,穗园小区取消了班车接送服务,这让不少公务员大呼“不方便!”

市委某处级干部住在穗园小区,“以前有班车时,基本上解决了多数公务员的上下班问题,我们每月交一定的费用。坐班车的人很多,有时候去得晚了,都没有座位了。”

他透露,班车取消后,普通公务员只好坐公交车上班,级别高的领导比如副局级、局级领导则开私家车,“他们开车的更惨,因为现在市委、市政府的停车位非常紧张,以前早上7点45分不到就找不到停车位了,现在早上7点10分不到,就没有停车位了。而且附近的商用停车位非常贵,不可以按天算,必须按小时计费,很少人愿意停在那里。”该处长说。

打车碰到司机是副厅

另一位市直机关科级干部林女士,家住体育东附近,以前可以在班车经停点“蹭班车”,现在只能改坐地铁。“我每天早上6点起床,7点出门,走20分钟的路到达地铁站,再坐半个小时的地铁到市政府,大概8点到单位,我们要求8:25到岗,8:30签到。”林女士说,还有的同事更累,要先坐公交,再转地铁。“车改后,本来看到广州市交委推出了如约巴士,挺激动的,我们一帮同事想去坐,但通过实践还是不太方便。”林女士说。

林女士说,车改后,很多领导要么开私家车,要么坐公交地铁,要么打滴滴优步或者拼车。“我坐地铁时也遇到过领导,处级的多,局级的少一点。”更“神奇”的是,有一次林女士打顺风车,司机居然是省里的一名副厅级干部,“他开顺风车,我打到了他的顺风车。他说是为了贴补一些油费和停车费,至于他以后还有没有开顺风车,我就不清楚了。”

有副局级干部向记者反映说,公车改革后最大的影响是在工作上,相当一部分领导开自己的车,但广州的交通很堵,结果开车到了开会议的地方,却找不到停车位,不能保证到会时间,影响工作效率。还有一些公务员反映说,有些文件按照规定必须用公车送,现在公车没有了,一个人拎着一堆重要证件乘坐公共交通往返,不符合保密规定。“现在办很多事情都没有公车了,只能减少文山会海。”林女士说。

专车盯上机关宿舍

28日7时10分,在广州某局上班的小冯,如常来到穗园小区楼下的133路公交车总站乘车。这次,他意外地发现了排队等车的人比以前多了起来,平时住一个小区,却从未见过的何处长也来排队了。刚刚打完招呼,小冯和何处长都登上公交车,这时后面才匆匆跑过来一个人——局里的领导。小冯和何处长忙起身让座,这位领导摆摆手说:“现在大家都是公交出行一族,不能这样做,要按先到先坐的原则。”

穗园小区是广州机关单位的宿舍小区,不少省政府公务员也住在这里。班车取消后,专车和拼车车辆把这里塞了个水泄不通。

在广州市某机关单位工作的小董说,对于一般的公务员早晚上下班都没有影响,地铁、公交加滴滴,是时下最时兴的出行方式,但部分一直享受专车福利的领导则可能有点不习惯。

部分岗位车补不够

广州市某区的一名机关公务员郝先生(化名)说,公车封存之后对于个人的影响还是比较大的。由于工作性质的原因,郝先生几乎每天都需要开车在辖区范围内走动,并且经常到区内和上级部门参加各种会议,一个月下来自己得倒贴不少油钱。

“感觉对一些窗口部门或者坐办公室的岗位就没什么影响,甚至由于车改补贴的缘故可能收入还有点增加。但是对于我们这种经常在外面跑的岗位来说,每月几百块的补贴根本就加油都不够,更别说车辆的损耗了”。他坦言,“感觉挺不公平的”。

清晨6时30分,从市区往南沙发车的区政府班车就要开了,老陈匆匆赶到,一般这个时候,位置还是绰绰有余的,“有些困的人还可以在后排靠一靠,休息一下”。不过,当天的班车却是满满当当,几位从来都不坐车的领导也到了。

南沙在广州11区里,公共交通配套算是暂时缺位的一个。从上周五封存公车之后,不少公务人员已经开始感受到不便了。“公车封存,中心城区的公务员还能坐个公交车,搭个地铁什么,在南沙等一趟车就要等好久。”在南沙港澳台办工作的李小姐上周五就一个报销的小事情,来回税务部门和单位就花了三个小时。“时间要是都耗在路上,行政效率也会大打折扣。”李小姐说。

班车挤挤就算了,南沙公务员还面临一个问题,加班误了点,可能连回家的车都没了。在政策研究室工作的小刘平时少不了写材料加班,平时还有机会搭一下领导的便车,现在所有公务用车都封存,只好请求把工作带回家了。

文山会海可能减少

广州市中心5区之内的所有公务活动都不能申请用车,这条规定让小周有些不适应。小周在市政府某部门工作,工作性质是沟通协调多个部门,最忙的时候他一天去过6个活动会场。小周是副处级,按照政策,每个月可以领到800元的车补,有了车补,把私家车当公务车用是否可行呢?“现在停车费高企,一个小时就要16块,开一天的会,起码要6个小时以上,每天光停车费就要300-400块。这笔账怎么算都不可行。”小周说,身边一些同事早就用起了滴滴,反正是哪个便宜就用那个呗。

“其实这些都不算什么,政府部门里面最忙的应该数发改委、国土规划和民政等部门,一些处室的科员一天来回几个部门开会都是有可能的。有的领导每天的公务活动有时接近10个,没有公务用车基本是不可能完成的任务。150人以上的单位也只有5部公车,普通公务员基本不可能用到公车。”小周认为,车改引导的可能是一种新的公务理念,一些不必要的公务活动是否以后可以逐渐减少,文山会海也是不少公务员疲于奔命的原因。“有些会议可以减,有一些会议则可以转为视频会议,网上签到。”

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